مترو حيدر أباد - أقصى قدر من الصيانة مع أقل وقت استجابة

مترو حيدر أباد هو نظام نقل سريع، يخدم مدينة حيدر أباد، تيلانجانا، الهند. إنها ثاني أطول شبكة مترو عاملة في الهند بعد مترو دلهي (285 محطة) مع 57 محطة ويتم ترتيب الخطوط في نموذج قاطع. يتم تمويله من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، حيث تمتلك حكومة الولاية حصة أقلية في الأسهم. تأسست شركة L&T Metro Rail Hyderabad Ltd (L&T MRHL)، وهي شركة مركبات ذات أغراض خاصة، من قبل شركة البناء L&T لتطوير مشروع سكة حديد مترو حيدر أباد. مترو حيدر أباد هو أكبر نظام MetroRail مرتفع في العالم يعتمد على أساس DBFOT (التصميم والبناء والتمويل والتشغيل والتحويل).

‍

بدأ التنفيذ اعتبارًا من عام 2013 جنبًا إلى جنب مع مرحلة التشغيل، وأصبح جاهزًا حاليًا تحت دعم الصيانة.

‍

تحديات الأعمال

● باعتبارها أكبر شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) في العالم، في قطاع مترو الأنفاق، بشبكة إجمالية تبلغ 72 كيلومترًا منتشرة في جميع أنحاء حيدر أباد، كانت زيادة موثوقية الأصول وتوافرها، وإدارة عربات السكك الحديدية، والأصول الثابتة والخطية (مثل Over Headline، والمسار، وأنظمة إمداد الطاقة، والإشارات والتحكم في القطارات، والاتصالات، والبنية التحتية، والكهرباء، وما إلى ذلك) تحديًا كبيرًا.

● ستعمل محطة مترو حيدر أباد (HMR) على ثلاثة خطوط متميزة - الأزرق والأخضر والأحمر متصلة بشكل مريح بمحطات السكك الحديدية الهندية الحالية ومحطات MMTS والحافلات على طول الممرات، لصيانة وإدارة خدمات العملاء: الاتصالات والتحصيل التلقائي للأجرة ومعدات المحطة الكهربائية والميكانيكية (مثل المصاعد والسلالم المتحركة وما إلى ذلك) كانت مهمة معقدة للغاية.

● تم التخطيط للمشروع بأكمله كإطار نقل صديق للبيئة ومؤتمت بالكامل وأفضل إطار نقل في فئته سيساهم في الحد من آثار الكربون والتلوث العام باستخدام تقنية الكبح المتجدد (RBT) ويعمل بتقنية التحكم في القطار القائم على الاتصالات (CBTC). سيكون تتبع وإدارة المعدات المستخدمة للصيانة (الأدوات والمعدات المحددة والثقيلة والأجهزة المترولوجية وما إلى ذلك) مشكلة كبيرة.

● تم تصميم عمليات Metro Rail بأكملها كحافلات مريحة ومكيفة تقلل من وقت التنقل في جميع أنحاء المدينة. من أجل التنقل دون انقطاع، يعد التنبؤ المسبق بالطلب وتحسين القدرات والأصول، وتحسين الكفاءة التشغيلية مع تقليل التأثير البيئي، وتحسين مستويات المخزون وخفض التكاليف مهمة بالغة الأهمية.

● إن الحصول على بيانات دقيقة لمثل هذا المشروع العملاق، لدفع برامج PM القائمة على الحالة ليس بالمهمة السهلة.

● يعد دمج العمليات بأكملها تحت نظام واحد لمشروع ضخم ونشر حل واحد لإدارة الأصول عبر المؤسسة لإدارة جميع الأصول في لحظة واحدة نشاطًا معقدًا.

● تتبع كل الأصول في شبكة مترو حيدر أباد طوال فترة حياتها، بما في ذلك إرشادات الخدمة وتاريخ الخدمة، وتكامل إدارة الأصول مع وظائف المؤسسة الرئيسية لتمكين تحسين عملية صنع القرار وتحسين العمليات.

● مملوكة لشركة LTHMRL، تتم الصيانة والعمليات بواسطة Keolis. يتطلب ذلك حلول EAM مؤتمتة بالكامل لتسليط الضوء على الأنشطة والعمليات لجميع أصحاب المصلحة من أجل تحسين التنسيق والتعاون.

‍

كيف قامت Envision EAM - IBM Maximo بتعزيز الكفاءة التشغيلية وتعزيز مترو حيدر أباد لتحسين الرؤية والتحكم.

● حددت شركة Envision جميع التحديات الرئيسية الرئيسية واقترحت تنفيذ IBM Tivoli MAXIMO EAM 7.5 Suite.

● الوحدات الرئيسية التي تم تكوينها هي مدير تكوين أصول IBM Maximo، وإدارة الأصول، ووحدة إدارة العمل، ووحدة تخطيط الوظائف، ووحدة الصيانة الوقائية، ووحدة إدارة العمل، وإدارة المعدات، وإدارة المواد، ووحدة المشتريات، والعقود، وسير العمل، ومؤشرات الأداء الرئيسية والتقارير.

● قامت شركة Envision بالتكامل مع جميع الأنظمة الفرعية للسكك الحديدية في المترو، للصيانة القائمة على الحالة، والصيانة التصحيحية السريعة مع أقل وقت للدوران.

تم دمج الأنظمة الفرعية التالية مع IBM Maximo:

• متكامل مع نظام HMRTS

• واجهة مع رولينجستوك

• الواجهة مع S&TC

• واجهة مع PSS وOETS

• الواجهة مع نظام SCADA

• واجهة مع نظام الاتصالات بما في ذلك نظام التحكم في الوصول

• واجهة مع BMS

• واجهة مع معدات المستودعات والمحطات

• التفاعل مع AFC

• الواجهة مع SAP ECC

‍

‍

● التفاعل مع التطبيقات الأخرى مثل برنامج Crew Rostering ونظام إدارة الوثائق ونظام إدارة التدريب

● الأجهزة الموردة وخدمات البرامج الداعمة ذات الصلة لمدة لا تقل عن 5 سنوات بعد قبول الحل.

‍

فوائد التنفيذ

ساعدت هذه الأتمتة مترو حيدر أباد على جني فوائد مختلفة من تشغيل وتشغيل وصيانة عمليات مترو السكك الحديدية. بعض منها:

● احصل على بيانات الأصول بدقة لجميع أنظمة Metro الفرعية والمرافق خلال مرحلة بدء المشروع، مع تجميع جميع الأصول تحت منصة واحدة.

● ساعدت LTHMRL و Keolis على تنفيذ أفضل الممارسات لصيانة وتشغيل شبكة المترو.

● أتمتة العمليات التجارية في جميع أنحاء المؤسسة؛ تحسين الكفاءة من خلال واجهة الأنظمة الخارجية مع Maximo EAM، وزيادة استخدام العمالة وموثوقية الأصول

● القدرة على إدارة قطع غيار OEM وقطع غيار الضمان وقطع الغيار المشتراة وفقًا للمتطلبات.

● قادرة على تتبع جميع الضمانات والتزامات فترة المسؤولية عن العيوب، مما وفر تكلفة ضخمة لقطار المترو.

● التخطيط الفعال للوظائف مع التكامل السلس بين جميع العمليات. باستخدام Graphic Workflow، يمكن لفريق الصيانة أن يكون قادرًا على أداء الوظائف بالعمالة المثلى. وقد ساعد ذلك أيضًا في تقليل الوقت المستغرق لكل مهمة صيانة.

● أدى الوصول في الوقت الفعلي إلى معلومات الأصول المحدثة وطلبات الخدمة وجداول الصيانة الوقائية إلى تمكين جدولة المهام بكفاءة لتقليل الاضطرابات التشغيلية.

● قادرة على إدارة تكوين الأصول المعقدة وتلبية المتطلبات التنظيمية.

● العمر الطويل لاستثمارات الأصول الثابتة

● تحسين كفاءة العمليات بفضل إدارة الأصول وتكامل عمليات تخطيط موارد المؤسسات

‍

‍

‍

‍^{(دراسة الحالة هذه هي ملخص لمشاركتنا، ولم تتم الموافقة عليها رسميًا من قبل العميل. يرجى الكتابة إلى marketing@envisionesl.com للاعتراضات/التعليقات/الاستفسارات.)}