Envision
¿Se pueden capturar todas las operaciones y transacciones portuarias sin pérdida de ingresos?
Recientemente, los buques son cada vez más grandes y de alta velocidad debido a la creciente cantidad de carga transportada. Los cargadores exigen tarifas de transporte más bajas y las compañías navieras se esfuerzan por reducir el costo de transporte por unidad de envío. Además, las compañías navieras están cada vez más interesadas en maximizar la rotación de los buques minimizando el tiempo de permanencia en los puertos por motivos económicos. Esta situación obliga a las compañías terminales rivales a desarrollar la última tecnología de carga y descarga, y esperan renovar sus instalaciones terminales para reducir el tiempo de permanencia de los buques en sus terminales.
La operación eficiente de las terminales es otro factor muy importante para mejorar el estado competitivo y la productividad en el feroz entorno competitivo entre las terminales de contenedores. Sin embargo, la inversión en sistemas de software para el funcionamiento eficiente de una terminal y su estandarización se ha descuidado relativamente en comparación con la gran inversión en la expansión de las instalaciones e infraestructuras de las terminales.
El sistema operativo de las terminales de contenedores es necesario y debe estar preparado para el funcionamiento eficiente de las terminales de contenedores y para elevar los niveles de servicio para los clientes de las terminales de contenedores. Los sistemas operativos computarizados de las terminales de contenedores tienen las siguientes funciones y funciones:
(1) Gestione el flujo de contenedores a través de una terminal reubicando los contenedores en los lugares correctos de la manera más eficiente.
(2) Planifique el cronograma de carga/descarga y la operación de traslado al patio recibiendo información de las compañías navieras que describa la posición de los contenedores en el buque que llega al puerto y cuál debe despegarse en la terminal.
(3) Procesar los contenedores transportados a la terminal por ferrocarril o carretera, recibiendo la notificación de las compañías navieras y camioneras al respecto.
(4) Notifique a las compañías navieras y de camiones sobre la ubicación de los contenedores.
Las terminales de contenedores son las plataformas que llevan a cabo las operaciones de carga en contenedores, como la carga, la descarga, el cambio de una modalidad a otra, etc. El tamaño del patio, la conectividad marítima, vial y ferroviaria y el equipo son algunos de los principales factores que determinan la eficiencia del puerto. Además de todos estos parámetros, el sistema operativo es el factor intangible que mantiene el flujo fluido y constante de las operaciones con contenedores.
Una terminal de contenedores es un eje de la logística marítima y terrestre que une a todas las empresas logísticas. Por lo tanto, la compatibilidad y la estandarización de los procesos comerciales son el tema principal del futuro sistema operativo de las terminales de contenedores.
¿Importancia del CTOS?
Los operadores de terminales se centran en la máxima productividad y eficiencia. El objetivo principal de CTOS es proporcionar un conjunto de procedimientos computarizados para gestionar la carga, las máquinas y las personas en contenedores dentro de la instalación, a fin de permitir una gestión fluida, eficiente y eficaz de la instalación. El sistema de software gestiona los activos de manipulación de contenedores, como las grúas de barco a tierra, los portaaviones transversales, los apiladores retráctiles, las grúas portuarias móviles, los RMG, los RTG, los camiones y otros equipos. Además de gestionar el equipo de manipulación de contenedores, CTOS es la plataforma adaptable para integrar ERP sistemas de terceros sin problemas. A continuación se detallan los principales beneficios de implementar el sistema operativo de terminales de contenedores (CTOS).
- Se reducirá el tiempo de entrega de los buques.
- Maximización de ingresos
- Menores gastos operativos
- Despliegue de planificación y equipos optimizados
- Captura todas las actividades facturables
Cuando se reduce el tiempo de respuesta y el tiempo de permanencia, se pueden realizar más llamadas a puertos, lo que maximiza la productividad del puerto. Al utilizar un CTOS de vanguardia, la entidad puede reducir el tiempo e integrar de manera efectiva todas las actividades relacionadas con la operación de carga. El resultado es una reducción de los gastos operativos y un aumento de los ingresos. El registro de todas las actividades facturables proporcionará una vía de entrada de ingresos y estadísticas de los datos operativos.
¿Por qué Envision (iPortman) CTOS?
Envision cree no solo en satisfacer las necesidades operativas y funcionales del CTOS, sino que también ha planificado estratégicamente las necesidades futuras del puerto con un enfoque especial en la aplicación de las últimas tendencias técnicas, la integración con ERP como SAP, etc. A continuación se presentan las principales ventajas por las que un puerto debe elegir iPortman CTOS desarrollado por Envision.
• Funciona en módulos separados y cubre toda la funcionalidad del terminal
• Impulsa el negocio portuario al admitir todos los tipos de contenedores y carga (importación y exportación).
• Una solución integral para todas las operaciones portuarias
• Aplicación de movilidad para todas las operaciones de campo para incorporar los datos en tiempo real al sistema y ayudar a las operaciones a reducir las actividades administrativas
• Mejora la transparencia, la satisfacción del cliente y la colaboración a través del portal de clientes
• Facilita la entrega rápida de los buques y un alto rendimiento
• Capture todas las operaciones y transacciones, garantiza que no haya pérdidas de ingresos
• Planificación meticulosa y optimización de los recursos portuarios
• Portal dedicado a clientes, proveedores y otras partes interesadas.
La generación de informes para las funciones respectivas es un marco importante para una funcionalidad portuaria. Los CTOS de iPortman se ocupan de los informes de secciones importantes, como los informes de daños, los informes de puertas de embarque, los informes de operaciones de carga, etc.
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