Envision
Glosario de términos marítimos — 3
Manifiesto
La lista del capitán del barco de las mercancías individuales que componen la carga del barco.
topógrafo marino
Persona que inspecciona el casco de un barco o su carga en busca de daños o
calidad.
Maestro
El oficial a cargo del barco. «Capitán» es un título de cortesía que se da con frecuencia
a un maestro.
Marítimo
(adjetivo) Ubicado en el mar o cerca de él. Comercio o navegación por mar.
La industria marítima incluye a las personas que trabajan para el transporte (barco, ferrocarril, camión)
y empresas de remolcadores y barcazas), agentes de carga y agentes de aduanas,
empresas de estiba, sindicatos, vendedores, almacenes, construcción naval y
empresas de reparación, importadores/exportadores, asociaciones de pilotos, etc.
Patio de clasificación
Este es un estacionamiento de contenedores o cualquier área abierta donde
los contenedores se almacenan en un orden preciso de acuerdo con el plan de carga del barco.
Las terminales de contenedores pueden usar un diseño con tierra o con ruedas. Si la caja de carga es
colocado directamente en el suelo, se denomina operación conectada a tierra. Si la caja está en un
chasis/remolque, es una operación sobre ruedas.
Bajo promedio de agua (MLW)
El nivel promedio más bajo que alcanza el agua en una marea saliente.
nivel medio de agua alto (MHW): el nivel promedio más alto que alcanza el agua en una salida
marea.
Delfín amarre
Conjunto de pilotes a los que se amarran un barco o barcaza.
barco a motor (MS) o barco a motor (MV): un barco propulsado por combustión interna
motores.
NVOCC
Un portaaviones común que no es propietario de una embarcación y que compra espacio a bordo de una nave para obtener
una velocidad de volumen más baja. Luego, un NVOCC vende ese espacio a varios transportistas pequeños,
consolida su carga, emite conocimientos de embarque y reserva el espacio a bordo de un barco.
carga a granel: productos empaquetados de manera uniforme, como pacas de pulpa de madera, que se almacenan
tan sólidas como las cargas a granel, pero se manipulan como cargas generales.
portaaviones marítimos: los buques alimentados con diésel han reemplazado a los antiguos barcos de vapor del pasado,
aunque muchas personas todavía se refieren a los barcos diésel modernos con el nombre de barcos de vapor. Del mismo modo, el
La persona que representa al barco en el puerto todavía se llama a menudo agente de un barco de vapor. (Véase:
(agente de barco de vapor)
Riel en el muelle
Servicio ferroviario directo a bordo del barco. Incluye la capacidad de cargar y descargar
contenedores/carga fraccionada directamente del vagón al buque.
Riel en la terminal
Servicio y vías ferroviarias proporcionados por una vía férrea dentro de un
área terminal designada.
Puerto operativo
En un puerto operativo como Charleston, Carolina del Sur, el puerto
la autoridad construye los muelles, es propietaria de las grúas y el equipo de manejo de carga y
contrata la mano de obra para mover la carga en los cobertizos y patios. Un estibador contrata estibadores
mano de obra para levantar la carga entre el barco y el muelle, donde los trabajadores del puerto la recogen
levántelo y llévelo al sitio de almacenamiento. (Consulte el puerto del propietario).
Palet
Una plataforma corta de madera, metal o plástico sobre la que se coloca el paquete de carga,
luego manipulado por una carretilla elevadora.
Muelle
Una estructura que se adentra en una vía fluvial desde la costa, para amarrar
manipulación de embarcaciones y carga. A veces se llama muelle para dedos.
A caballito
Un modo de transporte ferroviario en el que un camión con remolque cargado se envía sobre un raíl
vagón plano.
Piloto
Una guía de navegación autorizada con un conocimiento profundo de una sección en particular
de una vía fluvial cuya ocupación es inclinar los barcos a lo largo de una costa o entrar y salir de un
puerto. Los pilotos locales abordan el barco para avisar al capitán y al navegante del local
condiciones de navegación (corrientes difíciles, pecios ocultos, etc.).
Puerto
Este término se usa tanto para el área del puerto donde están atracados los barcos como para el
agencia (autoridad portuaria), que administra el uso de los muelles y puertos públicos
propiedades.
Puerto de escala
Puerto en el que el crucero hace una parada a lo largo de su itinerario. Las llamadas pueden
oscilan entre cinco y 24 horas. A veces se denomina «puerto de tránsito» y
«puerto de destino». (Consulte también: puerto base)
Carga de proyecto
Los materiales y equipos para montar un proyecto especial
en el extranjero, como una fábrica o una carretera.
El muelle
Un muelle paralelo a la línea de flotación.
cabeza de ferrocarril: final de la línea férrea o punto del área de operaciones en el que la carga
está cargado y descargado.
Astillero ferroviario
Una terminal ferroviaria en la que se llevan a cabo las actividades ferroviarias tradicionales para clasificar y
redistribución de vagones y carga.
Reefer
Un contenedor con refrigeración para transportar alimentos congelados (carne, hielo)
crema, fruta, etc.)
unidades frigoríficas o refrigeradas: el enfriamiento protector de la carga perecedera mediante hielo,
nitrógeno líquido o dispositivos mecánicos
ro/ro
Abreviatura de Roll On/Roll/Off. Un barco ro/ro está diseñado con rampas que pueden ser
bajado al muelle para que los automóviles, autobuses, camiones u otros vehículos puedan chocar contra la barriga
del barco, en lugar de subirlo a bordo. Un barco ro/ro, como un buque portacontenedores, tiene un
tiempo de respuesta rápido de aproximadamente 12 horas.
Pórtico con neumáticos de goma (RTG)
Grúa móvil utilizada para el movimiento y
colocación de contenedores en un campo de contenedores. Los RTG también se pueden usar para cargar
y descarga de contenedores de vagones.
Cobertura
Independientemente de la duración de la estancia, a la embarcación se le cobra una tarifa única por
uso del espacio del cobertizo y/o del espacio marginal (junto al agua) de la vía férrea. El cargo se basa en
en la eslora de un buque.
Tonelada corta
Una tonelada corta equivale a 2000. La capacidad de elevación y las medidas de carga son
designado en toneladas cortas.
Esparcidor
un dispositivo para levantar contenedores por sus postes angulares. La barra separadora está encendida
una grúa portacontenedores es telescópica para permitir levantar contenedores de varias longitudes.
Barco de vapor
Hoy en día, los barcos que transportan carga al extranjero funcionan con combustible diesel
en lugar de vapor. Muchas personas todavía usan el término «barco de vapor», pero el más moderno
el término para el servicio es «transportista marítimo» y para el barco en sí, «embarcación a motor».
Agente de barcos de vapor
El representante local que actúa como enlace entre los barcos
propietarios, autoridades portuarias locales, terminales y empresas de suministro y servicios. ¿Un agente
se ocupa de todos los detalles para llevar el barco a puerto, descargarlo y cargarlo;
inspeccionado y en alta mar rápidamente. Un agente se encarga de los pilotos, de los servicios de remolcadores;
estibadores, inspecciones, etc., así como, para comprobar que un barco recibe alimentos,
agua, correo, servicios médicos, etc. Una agencia de barcos de vapor no es propietaria del barco.
empresa de barcos de vapor: una empresa propietaria de barcos que operan en el extranjero
comercio.
Línea de barcos de vapor
Un servicio de barco de vapor (transportista marítimo) que se ejecuta en un determinado
ruta internacional. Ejemplos: NSCSA (Compañía Naviera Nacional de Arabia Saudita)
Arabia), American President Lines (APL), Maersk Sealand, Evergreen, etc.
Estibadores
Empresas de gestión laboral que proporcionan equipos y contratan
trabajadores para transferir carga entre barcos y muelles. Las empresas de estibadores también pueden
sirven como operadores de terminales. Los peones contratados por las empresas de estiba se denominan
estibadores o estibadores.
Transportín Straddle
Equipo terminal de contenedores, que está motorizado y funciona con
neumáticos de goma. Puede colocarse a ambos lados de una sola fila de contenedores y se usa principalmente para
mover contenedores por la terminal, pero también para transportar contenedores hacia y desde
el contenedor y los contenedores de carga/descarga del chasis del camión.
Despojarse
El proceso de retirar la carga de un contenedor.
relleno: el proceso de empacar un contenedor con carga suelta antes de llegar tierra adentro o
envío marítimo.
Barcazas cisterna
Se utiliza para transportar líquidos a granel, como petróleo, productos químicos,
melaza, aceites vegetales y gases licuados.
Tarifa
Cronograma, sistema de derechos impuestos por un gobierno a la importación/exportación
de las mercancías; además, los cargos, tarifas y normas de una empresa de transporte tal como figuran en
tablas de sectores publicadas.
Terminal
El lugar donde se manipula la carga se denomina terminal (o muelle).
Operador de terminal
La empresa que opera las actividades de manipulación de carga en un
embarcadero. Un operador de terminal supervisa la descarga de la carga del barco al muelle, comprobando
la cantidad de cargas en comparación con el manifiesto del buque (lista de mercancías), la transferencia del
introducir la carga en el cobertizo, comprobar los documentos que autorizan a un camionero a recoger la carga,
supervisar la carga/descarga de vagones de ferrocarril, etc.
Elevación de la parte superior
Un equipo similar a una carretilla elevadora que se eleva desde arriba en lugar de
abajo. Se utiliza para manipular contenedores en el patio de almacenamiento hacia y desde las pilas de almacenamiento,
camiones y vagones.
Remolcador
Un barco de nariz chata con rodillas de empuje que se usa para empujar barcazas. Un pequeño
Un remolcador (llamado bote de empuje) puede empujar una o dos barcazas alrededor del puerto. A
Un remolcador grande que se utiliza para empujar de 5 a 40 barcazas en un remolque se denomina barco de línea.
Desde el puerto de Nueva Orleans, los barcos de línea entregan carga a América Central a través del
Sistema de vías fluviales de 14.500 millas que atraviesa Crescent City.
(Véase también remolcador)
Tractor-remolque
Algunos camiones son una unidad sólida, como una camioneta, pero muchos tienen tres
unidades principales. La sección delantera donde se sienta el conductor se llama cabina o tractor
(porque tira de una carga). La carga se carga en la caja metálica (contenedor), que es
cargado en la distancia entre ejes llamada chasis o remolque. Estos camiones grandes suelen ser
también llamados vehículos de 18 ruedas.
Remolque en coche plano (TOFC)
Un contenedor colocado en un chasis que, a su vez, se coloca en un vagón de ferrocarril.
Vagabundo
Un barco que opera sin una ruta fija ni un horario publicado.
Puerto de tránsito
Cuando la mayoría de las cargas que pasan por un puerto no llegan
desde o con destino al mercado local, el puerto se denomina puerto de tránsito (o de paso).
Cobertizo de tránsito
El cobertizo de un muelle está diseñado para proteger las cargas de la intemperie
daña y se usa solo para almacenamiento a corto plazo. Almacenes operados por particulares
las empresas alojan bienes durante períodos más largos.
Transbordo
La descarga de la carga en un puerto o punto donde se encuentra entonces
recargado, a veces a otro medio de transporte, para ser trasladado a una final
destino.
Transistente
Un tipo de grúa utilizada en la manipulación de contenedores, que es
motorizado, montado sobre neumáticos de caucho y puede extenderse por lo menos a cuatro vías férreas,
algunos de hasta seis, con una capacidad de carga y descarga de 35 toneladas
contenedores hacia y desde tarjetas ferroviarias.
Camiones
Vehículos automotores pesados utilizados para transportar carga. En el ámbito marítimo
En la industria, la carga se transporta a menudo en tractores con remolque. El tractor es la parte delantera de
el vehículo, también llamado taxi. El remolque es el chasis desmontable con ruedas que se encuentra detrás
el tractor, en el que se colocan los contenedores u otras cargas. (Ver: común
transportista, transportista pesado, transporte pesado)
Remolcador
Bote fuerte con forma de casco en V que se utiliza para maniobrar barcos dentro y fuera
puerto y para transportar suministros. Un barco es demasiado poderoso para llegar al muelle por sí solo.
Corta la energía y deja que el tirador la empuje hacia adentro. Generalmente las barcazas son empujadas por
remolcadores, no remolcadores.
Unidad equivalente a veinte pies (TEU)
Una unidad de medida igual al espacio
ocupado por un contenedor estándar de veinte pies. Se utiliza para indicar la capacidad de
contenedor o área de almacenamiento. Una de 40 pies El contenedor equivale a dos TEU.
Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos: Ver Cuerpo de Ingenieros.
Aduanas de EE. UU.: Ver Aduanas.
Buque
Un barco o una embarcación grande.
Operador de embarcaciones
Una empresa que fleta embarcaciones para sus necesidades de servicio, que
son manejados por sus propias oficinas o agentes designados en los puertos de escala. Buque
los operadores también se encargan de la operación de los buques en nombre de los propietarios.
Almacén
Lugar en el que se almacenan bienes o mercancías.
Factura de paso
El documento utilizado para identificar al remitente y al destinatario, presenta el
ruta, describa la mercancía, presente la tarifa aplicable, muestre el peso del
envío y anote otras informaciones útiles.
Muelle
El lugar en el que los barcos se amarran para descargar y cargar la carga. El muelle
normalmente tiene muelles de carga delanteros y traseros (delantales), un cobertizo de tránsito abierto
áreas de almacenamiento (sin cobertizo), compartimentos para camiones y vías férreas.
Tasa de embarque
Un cargo que cobra el propietario de un muelle o embarcadero por la gestión de las entradas
o carga saliente.
Patio
un sistema de vías dentro de un área determinada que se utiliza para fabricar trenes, almacenar
automóviles, colocación de automóviles para cargarlos o descargarlos, etc.
Glosario cortesía de: El Puerto de Nueva Orleans www.pola.com, la Autoridad Portuaria de Georgia www.gaports.com y el Puerto de Halifax www.portofhalifax.com.
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