Envision
Glosario de términos portuarios y marítimos — 4
Backhaul
Para transportar un envío de vuelta por una parte de una ruta que ya ha recorrido, devuelva el movimiento de la carga, normalmente en dirección opuesta a la dirección de su destino principal de carga.
Quilla de lastre
Una quilla pesada que se ajusta a los buques para bajar el centro de gravedad y mejorar la estabilidad.
Tanques de lastre
Compartimentos en la parte inferior de un barco que están llenos de líquidos para mayor estabilidad y para que el barco esté en condiciones de navegar.
Viga
El ancho de un barco.
Un lugar en el que una embarcación está amarrada o asegurada; lugar junto a un muelle donde un barco carga o descarga carga.
Plazo de atraque
Se envía con una tarifa que no incluye el costo de carga o descarga.
Cuotas de atraque (o tasas de muelle o atraque)
Cargos por el uso de una litera. Por lo general, se calculan en función de la duración de la estancia y de la longitud total (LOA) de la embarcación.
Conocimiento de embarque
Documento que establece los términos del contrato entre un remitente y una empresa de transporte. Sirve como un documento de título, una contra
Puerto Bond
Puerto de entrada aduanera inicial de un buque a cualquier país; también conocido como primer puerto de escala.
Depósito aduanero
Un almacén autorizado por las autoridades aduaneras para el almacenamiento de mercancías en el que el pago de los derechos se aplaza hasta que se retiren las mercancías.
Romper el volumen
Carga suelta, no contenerizada, guardada directamente en la bodega de un buque
Corredor
Persona que organiza el transporte de cargas por un porcentaje de los ingresos de la carga.
Construcción-operación-transferencia (BOT)
Una forma de concesión en la que una parte privada o un consorcio acuerda financiar, construir, operar y mantener una instalación durante un período específico y transferir la instalación al gobierno o autoridad portuaria correspondiente después del plazo de la concesión. La propiedad del área de concesión (terreno portuario) permanece en manos del gobierno o la autoridad portuaria durante todo el período de la concesión. El concesionario asume el riesgo comercial de operar la instalación.
Construir, operar y transferir (BOOT)
Una forma de concesión en la que una parte privada o un consorcio acuerda financiar, construir, poseer, operar y mantener una instalación durante un período específico y transferir la instalación al gobierno o autoridad portuaria correspondiente después del término de la concesión. La propiedad del área de concesión (terreno portuario) recae en la parte privada o en el consorcio durante todo el período de la concesión y se transfiere al gobierno o a la autoridad portuaria al final del período de concesión. Al igual que en el caso del BOT, el concesionario asume el riesgo comercial de operar la instalación
Mamparo
Una estructura para resistir el agua, una partición que separa una parte de un barco de otra parte
Todos los buques diseñados para transportar carga a granel, como cereales, fertilizantes, minerales y petróleo
Búnkers
Combustible utilizado a bordo de los barcos.
Cabotaje
Envíos entre puertos de un solo país, con frecuencia reservados a los buques de bandera nacional de ese país.
Tonelaje de carga
El transporte marítimo se factura con frecuencia en función del peso o la medición de las toneladas. Las toneladas de peso se pueden expresar en toneladas cortas de 2.000 libras, toneladas largas de 2.240 libras o toneladas métricas de 1.000 kilogramos (2.204,62 libras). Las toneladas de medición generalmente se expresan como medidas de carga de 40 pies cúbicos (1,12 metros cúbicos) o metros cúbicos (35,3 pies cúbicos).
Cualquier persona o entidad que, en un contrato de transporte, se comprometa a realizar o procurar la ejecución del transporte por mar, vías navegables interiores, ferrocarril, carretera, aire o mediante una combinación de esos modos.
Cartaje
Transporte intraportuario o local de carga mediante carretes o camiones (también denominado arrastre).
Chasis
Un marco con ruedas y dispositivos de bloqueo del contenedor para asegurar el movimiento del contenedor.
Patio de clasificación (también conocido comúnmente como patio de maniobras)
Un patio de ferrocarril con muchas vías que se utilizan para ensamblar trenes de carga.
Limpieza en tránsito
Detención de artículos (como productos agrícolas) para limpiarlos en un punto entre el punto de origen y el de destino.
Liquidación
El tamaño más allá del cual los barcos, automóviles o cargas no pueden atravesar, pasar por debajo o por encima de puentes, túneles, carreteras, etc.
Taco
Un dispositivo asegurado al piso de un contenedor para brindar soporte o resistencia adicional a un dispositivo de retención de carga, o un dispositivo conectado a un muelle para asegurar las líneas de amarre.
Transportista común
Una empresa de transporte que brinda servicio al público en general a las tarifas publicadas.
Concesión
Un acuerdo por el cual una parte privada (concesionario) arrienda activos de una entidad pública autorizada durante un período prolongado y es responsable de financiar nuevas inversiones fijas específicas durante el período y de prestar servicios específicos asociados con los activos; a cambio, el concesionario recibe ingresos específicos de la operación de los activos; los activos vuelven al sector público al expirar el contrato.
Conservación
En algunos países, esta tasa se aplica para mantener el mantenimiento de los accesos a las vías fluviales y canales.
Consolidación
Carga que consiste en envíos de dos o más remitentes o proveedores. Los envíos cargados en contenedores pueden consolidarse para uno o más destinatarios.
Estructura de acero o aluminio que forma una caja en la que se puede guardar la carga que cumpla con las medidas especificadas por la Organización Internacional de Normalización (ISO), equipada con piezas fundidas especiales en las esquinas para asegurarla al equipo de elevación, los barcos, los chasis, los vagones de ferrocarril o para apilarla en otros contenedores. Los contenedores vienen en muchas formas y tipos, entre ellos: ventilados, aislados, refrigerados, de estantería plana, de estantería para vehículos, con tapa abierta, de líquidos a granel, a granel seco u otras configuraciones especiales. Los contenedores típicos pueden medir 10 pies, 20 pies, 30 pies, 40 pies, 45 pies, 48 pies o 53 pies de largo, 8 pies u 8.5 pies de ancho y 8.5 pies o 9.5 pies de alto.
Estación de carga de contenedores
Un área exclusiva de puerto o terminal de contenedores, que generalmente consiste en uno o más cobertizos o almacenes y áreas de almacenamiento descubiertas donde la carga se carga («rellena») o se descarga («desmonta») de los contenedores y puede almacenarse temporalmente en los cobertizos o almacenes.
Piscina de contenedores
Un acuerdo entre las partes que permite el uso y el suministro eficientes de los contenedores; un suministro común de contenedores disponibles para el remitente según sea necesario.
Buque portacontenedores
Buque equipado con celdas en las que se pueden apilar los contenedores; los portacontenedores pueden ser totales o parciales, dependiendo de si todas sus bodegas o solo algunas de sus bodegas están equipadas con celdas para contenedores.
Terminal de contenedores
Un área designada para manipular, almacenar y, posiblemente, cargar o descargar carga dentro o fuera de contenedores, y donde los contenedores pueden recogerse, entregarse, mantenerse, almacenarse o cargarse o descargarse de un modo de transpuerto [1] a otro (es decir, buque, camión, barcaza o ferrocarril).
Patio de contenedores
Una instalación de manipulación y almacenamiento de contenedores, ya sea dentro de un puerto o tierra adentro.
Contrabando
Carga que está prohibida.
Transportista contratado
Cualquier persona que no sea un transportista común que, en virtud de contratos o acuerdos especiales e individuales, transporte pasajeros o carga a cambio de una compensación.
Atmósfera controlada
Sistemas sofisticados controlados por computadora que gestionan la mezcla de gases dentro de un contenedor durante un viaje intermodal, reduciendo así la descomposición.
Aduana
Una oficina gubernamental donde se pagan los impuestos, se archivan los documentos, etc., sobre los envíos al extranjero.
Agente de aduanas
Una persona o empresa, con licencia de la autoridad aduanera de su país cuando sea necesario, se dedica a introducir y despachar mercancías en la aduana para un cliente (importador).
Hora límite (hora de cierre)
La última vez que se puede entregar un contenedor a una terminal para cargarlo en una barcaza, embarcación, tren o camión programados.
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